Projeto Mehari - Nikolay Timofeev
No ultimo mês de novembro passamos (Paulo Iscold e Marcos Geraldi) quinze dias nos EUA fazendo um treinamento (Marcos) e design review (Paulo Iscold) do projeto Mehari com o russo Nikolay Timofeev. Foi uma experiência bastante interessante pois tivemos a oportunidade de conhecer uma nova abordagem para os ensaios que estamos fazendo no Mehari. Sobretudo nos ensaios de parafuso, a abordagem sugerida pelo Nikolay é bastante interessante. Já estamos com o avião preparado para estes ensaios - paraquedas de cauda e CG corrigido com lastro, mas o clima não está ajudando.
Last November we (Paulo Iscold and Marcos Geraldi) spent fifteen days in USA performing a camp-training (Marcos) and a design review (Paulo Iscold) of Mehari project with the russian Nikolay Timofeev. It was an interesting experience because we had the opportunity to know some new approaches for the Mehari flight tests. Moreover, the Nikolay's approach for the spin tests is very interesting. The airplane is already prepared for these tests with tail-chute and corrected CG possition, but the weather is not helping.
No ultimo mês de novembro passamos (Paulo Iscold e Marcos Geraldi) quinze dias nos EUA fazendo um treinamento (Marcos) e design review (Paulo Iscold) do projeto Mehari com o russo Nikolay Timofeev. Foi uma experiência bastante interessante pois tivemos a oportunidade de conhecer uma nova abordagem para os ensaios que estamos fazendo no Mehari. Sobretudo nos ensaios de parafuso, a abordagem sugerida pelo Nikolay é bastante interessante. Já estamos com o avião preparado para estes ensaios - paraquedas de cauda e CG corrigido com lastro, mas o clima não está ajudando.
Last November we (Paulo Iscold and Marcos Geraldi) spent fifteen days in USA performing a camp-training (Marcos) and a design review (Paulo Iscold) of Mehari project with the russian Nikolay Timofeev. It was an interesting experience because we had the opportunity to know some new approaches for the Mehari flight tests. Moreover, the Nikolay's approach for the spin tests is very interesting. The airplane is already prepared for these tests with tail-chute and corrected CG possition, but the weather is not helping.
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